歡快的 小說 我怎么就成F1车手了? 204.第202章 200:失之分毫差之千里 研究

我怎麼就成F1車手了?

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Q2,秦淼的致以援例太平,1分10秒997,第七調幹。
與Q1的點子一碼事,一套新的軟胎跑了一期宇航圈事後就沒出來過了。
也緣秦淼的這種跑法,粉們恨鐵不妙鋼地給秦淼送上了一個懶逼的外號。
你就是用跑過一圈的輪胎再出跑一圈又何許了?多上霎時班你會死是吧?
也不能怪粉絲們的怨念極重,總歸可比旁駕駛員,秦淼在穴位賽品真實有點過頭鹹魚了,除此之外Q3,Q1和Q2若是有一度收效毒穩進下一個環的宇航圈,秦淼是絕對決不會出去跑第2圈的。
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就接近多跑一度飛圈能要了他的命似的。
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Q3,這纔是秦淼的粉們最盼的關頭。
由於秦淼無非在Q3的歲月纔會攥自己的總共氣力。
徒誠然秦淼一路順風地入夥了Q3,但那麼些人兀自對付秦淼明晚的正賽持悲觀失望姿態。
由於在新澤西州這條省道,罰退十位差不多就讓一位車手救國救民了走上崗臺的可能性。
就秦淼在F2和F1這段炫示出的進擊才幹來說,沒人看秦淼的防守才具會像他的戍守實力那樣臻至化境,火熾給維斯塔潘防的起疑人生。
本了,也有居多對付秦淼的白肯定的粉絲。
兩端在蒐集上就秦淼這場賽的正賽幹掉爭論不休。
而無論網上的羣情何等,秦淼此刻都沒去想次日的業,不過硬着頭皮地將自己這煞尾的一班崗站好。
Q3的首屆圈,秦淼用的是Q1用過的舊軟胎。
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而Q3級次正出去跑的人是維斯塔潘,二個就算秦淼。
維斯塔潘最主要圈用的是新軟胎,着重個翱翔圈跑完嗣後年光來了1分10秒505。
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暫且排在首先。
而秦淼先是個飛行圈跑完以後時光只至了1分10秒900。
三段都是紅色,但沒抓撓與維斯塔潘的速率比。
而初時,死後的兩臺法拉利也發端發力了,禾場建設的勒克萊爾Q3的重要圈不但殛了秦淼,還殺了維斯塔潘,以比維斯塔潘快0.23的得益財勢蒞命運攸關的名望。
該說不愧是生意場戰鬥嗎?在這條勒克萊爾學習的必經之路上,他執了決的偉力。
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伯個宇航圈告終今後,秦淼回到了大修區加油換輪胎。
Q3的末段一圈秦淼得換上一套新的軟胎,而這套軟胎用過之後秦淼在正賽階段會下剩一套新的軟胎,兩套陽性胎,一套硬胎。
離開競完再有3秒的時候秦淼被保釋來,初始暖胎圈。
故此放得這般早,要害硬是費心欣逢四通八達關鍵。
短平快秦淼起來了自己的終極一圈。
摩納哥的T1就不行的難,因你在重半途而廢的還要還得轉車,直道末端的速橫在290公里每小時,一點點一差二錯就會讓你上牆,至極的激。
在T1雖則重剎,只是到來彎心的時辰就得限定擱淺礦化度,試驗賽車的抓地力極,從此再出彎。
出彎的功夫吃微路肩亦然有傳教的,吃多了賽車會被彈沁,吃少了又不足極點,速率會很慢。
許多的細故都堆積在T1這一個彎路,是彎路過得大好啊,徑直就兼及到了整飛翔圈的速。
幸喜秦淼過多次的訓練在而今抒的效果,肌肉飲水思源讓秦淼的T1過得很過得硬。
出T1其後拚命地遠離球道外邊,上坡時全棘爪這舉重若輕別客氣的。
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T2是假彎沒什麼好嚕囌的,獨T3切彎的歲月可以太早,轉向稍稍晚一點,切到了T3的重中之重個彎心爾後再趕回橋隧之中,此後再去切T3出彎的彎心。

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